Menu
Your Cart

Бензиновые двигатели (Воздушное охлаждение)

Бренд: Булат
Булат BТ190FЕ-LМощнейший двигатель Булат BT190FE-L имеет прекрасные тяговые характеристики на всем диапазоне оборотов, благодаря понижающему цепному редуктору ½. Модель имеет мощность 16 л.с. и оборудована электростартером, что выгодно отличает ее от других устройств подобного ти..
13 990 ГРН
Бренд: TATA
Бензиновый двигатель 168F под резьбу 16мм, обладает рабочей мощностью 6,5 л.с...
4 710 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель 170F — (под резьбу Ø18mm) (7 л.с.) бензиновый двигатель подходит на генераторы, мотопомпы и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под резьбу.Общая длина вала (мм) — 80Длина вала после уступа (мм) — 75Длина резьбовой части (мм) — 20Диаметр резьбы (мм) — 18Диаметр вала (мм) — 20В..
4 710 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель (с понижающим редуктором 1/2) — 170F (7 л.с.) бензиновый подходит на мотоблоки, культиваторы и другую сельскохозяйственную технику. Применяется для уменьшения оборотов с 3600 об./мин на 1600 об./мин., тем самым увеличивает тяговое усилие. Прямое шестеренчатое сцепление. Выход вала — под шп..
6 092 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель под конус — 170F бензиновый двигатель 7 л.с. подходит на генераторы, мотопомпы и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под конус.Общая длина вала (мм) — 70Длина конусной части (мм) — 32Диаметр конусной части (мм) — 16/19Внутренняя резьба М8Вес (гр.) — 15600ДвигательТип двигател..
4 402 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель под шлицы Ø20mm — 170F (7 л.с.) бензиновый двигатель подходит на генераторы, мотопомпы и другую сельскохозяйственную технику.Выход вала — под шлицы.Общая длина вала (мм) — 70Длина вала от проточки (мм) — 50Длина шлицов (мм) — 40Диаметр шлицевой части (мм) — 20Вес (гр.) — 15600ДвигательТип ..
4 760 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель (под шпонку Ø19mm) — 170F (7 л.с.) бензиновый двигатель подходит на мотоблоки, культиваторы, генераторы, мотопомпы и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под шпонку.Общая длина вала (мм) —Длина шпоночной части (мм) — 55Диаметр вала (мм) — 19Внутренняя резьба (мм) —Вес (гр.) — ..
4 710 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель (под шпонку Ø20mm) — 170F (7 л.с.) бензиновый двигатель подходит на мотоблоки, культиваторы, генераторы, мотопомпы и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под шпонку.Длина шпоночной части (мм) — 55Диаметр вала (мм) — 20Вес (гр.) — 15600ДвигательТип двигателя 170FOHV наклонный 2..
4 710 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель (под шлицы Ø25mm) — 170FB (7 л.с.) бензиновый двигатель подходит на мотоблоки, культиваторы и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под шлицы.Общая длина вала (мм) — 39Длина шлицевой части (мм) — 30Диаметр вала по шлицам (мм) — 25Внутренняя резьба (мм) — отсутствуетВес (гр.) — ..
4 760 ГРН
Бренд: TATA
Бензиновый двигатель 177F под шлицы 25мм, обладает рабочей мощностью 9 л.с...
8 701 ГРН
Бренд: TATA
Двигатель под шпонку — 177F бензиновый двигатель 9 л.с. подходит на мотоблоки, мотопомпы, снегоуборочные машины и другую сельскохозяйственную технику. Выход вала — под шпонку.Общая длина вала под шпонку (мм) — 60Диаметр шпоночной части (мм) — 25Шпонка Д*Ш (мм) — 70*40Внутренняя резьба (мм) — 8Шаг ре..
8 701 ГРН
Показано с 61 по 72 из 106 (всего 9 страниц)

Когда стоит задача обработки небольших земельных участков при помощи мотоблока, лучшим решением будет приобретение сельскохозяйственного оборудования на котором установлены бензиновые двигатели для садовой техники. Главные преимущества такого типа ДВС:

  • Достаточная производительность для проведения работ на участке до 300 м2;
  • Рентабельность — стоимость самого мотоблока и эксплуатационные расходы практически не отразятся на стандартном семейном бюджете;
  • Меньший вес и лучшая управляемость по сравнению с дизельными аналогами;
  • Низкий уровень шума и продвинутая компенсация вибрации;

Помимо этого купить бензиновый двигатель для мотоблока стоит если планируется использовать технику и в холодное время года, например для очистки территории от осадков. Свечи превосходно воспламеняют горючее даже при минусовых температурах, создающих определенные трудности для дизельных моторов. Единственное чего стоит опасаться владельцам такой спецтехники — перегрев вследствие длительной непрерывной эксплуатации. Воздушное охлаждение в принципе не способно компенсировать температуры так же эффективно, как водяное, что на практике означает необходимость периодически делать перерывы в работе.